空間&動力：日常家用無需擔心
實拍車型的主駕駛座椅配備6向電動調節，側翼填充物較硬，中間填充物較軟，坐墊還做了一個小小的加長處理以增強對大腿的承托。
身高179cm的體驗者坐進駕駛位，將座椅調至最低且前后位置合適，此時頭部空間為1拳。
后排座椅配備有兩個獨立頭枕和中央扶手，前方還有一個USB接口以方便后排乘客充電。乘坐體驗方面，我覺得如果靠背角度再緩一些會更舒服。
保持前排座椅位置不變，此時體驗者進入后排，此時頭部空間剛好1拳，腿部空間2拳，這樣的乘坐空間表現滿足日常家用沒有任何問題。雖然秦EV的電池組布置在底盤上，但前后排的坐姿并沒有因此受到影響，與普通汽油車無異，這一點值得表揚。
后排中間地板的凸起被控制在了一個合理的范圍內。
常規狀態下，全新秦EV的行李廂容積為450L，后排座椅支持比例放倒，可進一步拓展行李廂空間。
全新秦EV的車內儲物空間非常豐富，前后杯座均做了橡膠防滑和限位處理，細節值得肯定。
動力方面，全新秦EV搭載了一臺永磁同步電機，最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩180Nm。電池組容量為53.1kWh（53.1度電），NEDC工況續航里程421km。
全新秦EV采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
總結：全新秦EV更新了最新的家族化設計語言，外觀內飾煥然一新。俗話說“有了好賣相就成功了一半”，我想全新秦EV的賣相還算不錯了，結合寬敞的空間，400多km的NEDC續航里程，如果售價合理，那么全新秦EV幾乎就具備了成為同級爆款的所有特性。2019年隨著新能源汽車補貼退坡，市場廝殺越來越激烈，這種情況下一輛車的硬實力就成了贏得消費者信任的關鍵因素。想了解更對關于全新秦EV的資訊？請關注愛卡汽車帶來的后續報道。
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